幕後真相

【記者 王一軒／竹市 報導】西門子今與德國在台協會、今周刊等單位共同舉辦「2022台灣永續峰會」，沈慧虹副市長代表出席表示，竹市沒有直轄市預算規模，便以在地優勢借助竹科、五所大學、國家級研究機構研發量發展智慧城市。新竹市府也與交通大學、國家高速網路與計算中心合作的「魚眼監視器交通解決方案」，透過影像強化、軌跡辨識進行資料標註，成為全球交通科技研究重要資料，期許未來能以自動駕駛車輛，動態調區段車速，解決「城市級的塞車問題」。

沈慧虹副市長今代表新竹市府與台灣西門子總裁暨執行長艾偉、德國在台協會處長許佑格、德國經濟辦事處處長林百科等一同出席「2022台灣永續峰會」。沈慧虹副市長以「合作、共創」為主題分享，竹市受惠竹科，帶來超過14萬就業人口，也創造竹市獨特三高一低的城市DNA，高所得、高學歷、高出生率、低平均年齡。因高收入，大新竹人均持有車輛為全台之冠，交通也成為新竹考驗。

沈慧虹副市長說，竹市首先得面對新竹塞車課題，沒有如同直轄六都預算，竹市改以創新機制，擔任起平台的角色，邀請在地竹科、五所大學、國家級研究中心合作，共同解決城市問題。

沈慧虹副市長以跨領域共創為例，他說，竹市提供各研究單位部分監視器數據、監控交通的魚眼攝影機影像資料，各合作單位便加值應用，分析出車流數據，還模擬出車輛軌跡辨識與道路情境，研究成果與資料也共享給國際研究夥伴，特別感謝國網中心，不只自己做研究，也幫竹市的資料找到更多人使用，以最尖端的自動駕駛車輛，嘗試做整體車行速度調配，解決「城市級的塞車問題」。

新竹交通仍牽扯到竹縣、竹科問題，沈慧虹副市長說，竹科就業人口超過14萬人，每日通勤車輛眾多，「進出城都塞車」，大新竹是共同生活圈，應該事權統一整合與共同規劃，期盼大新竹能合併升格，以更高預算處理交通問題，讓竹科繼續成長茁壯。

「台灣永續峰會」自2013年起至今，已邁入第十年，不僅成為促進台、德交流之平臺，更是影響台灣產官學界關鍵人物決策的重要平台。「台灣永續峰會」今年以「城市4.0 數位智聯+」為主題，關注城市的智慧升級與轉型，期許透過台德雙方產官學的持續強化合作以及不斷的科技創新，協助台灣打造智慧化且高效率的城市4.0。

圖：2022台灣永續峰會登場，副市長沈慧虹代表市長出席。


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